საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიის დიდი მიღწევები განუყოფელია კოსმოსური მასალების ტექნოლოგიის განვითარებისა და მიღწევებისგან. მოიერიშე თვითმფრინავების მაღალი სიმაღლე, მაღალი სიჩქარე და მაღალი მანევრირება მოითხოვს, რომ თვითმფრინავის სტრუქტურულმა მასალებმა უნდა უზრუნველყონ საკმარისი სიმტკიცე და სიხისტის მოთხოვნები. ძრავის მასალები უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის მოთხოვნას, მაღალი ტემპერატურის შენადნობები, კერამიკული კომპოზიტური მასალები არის ძირითადი მასალები.

ჩვეულებრივი ფოლადი არბილებს 300℃-ზე მაღლა, რაც მას უვარგისს ხდის მაღალტემპერატურულ გარემოში. ენერგიის მაღალი კონვერტაციის ეფექტურობის მისაღწევად, საჭიროა უფრო მაღალი და მაღალი სამუშაო ტემპერატურა სითბოს ძრავის სიმძლავრის სფეროში. მაღალი ტემპერატურის შენადნობები შემუშავებულია სტაბილური მუშაობისთვის 600 ℃-ზე ზემოთ ტემპერატურაზე და ტექნოლოგია აგრძელებს განვითარებას.

მაღალტემპერატურული შენადნობები საკვანძო მასალაა საჰაერო კოსმოსური ძრავებისთვის, რომლებიც იყოფა რკინაზე დაფუძნებულ მაღალტემპერატურულ შენადნობებად, ნიკელზე დაფუძნებული შენადნობის ძირითადი ელემენტებით. მაღალი ტემპერატურის შენადნობები გამოყენებული იქნა აეროძრავებში მათი დაარსების დღიდან და მნიშვნელოვანი მასალაა საჰაერო კოსმოსური ძრავების წარმოებაში. ძრავის მუშაობის დონე დიდწილად დამოკიდებულია მაღალი ტემპერატურის შენადნობის მასალების შესრულების დონეზე. თანამედროვე აეროძრავებში, მაღალტემპერატურული შენადნობის მასალების რაოდენობა შეადგენს ძრავის მთლიანი წონის 40-60 პროცენტს და ძირითადად გამოიყენება ოთხი ძირითადი ცხელი კომპონენტისთვის: წვის კამერები, გიდები, ტურბინის პირები და ტურბინის დისკები და გარდა ამისა, იგი გამოიყენება ისეთი კომპონენტებისთვის, როგორიცაა ჟურნალები, რგოლები, დამუხტვის წვის კამერები და კუდის საქშენები.

(დიაგრამის წითელ ნაწილში ნაჩვენებია მაღალი ტემპერატურის შენადნობები)

ნიკელზე დაფუძნებული მაღალტემპერატურული შენადნობები ზოგადად მუშაობს 600 ℃ ტემპერატურაზე გარკვეული სტრესის პირობებში, მას აქვს არა მხოლოდ კარგი მაღალი ტემპერატურის ჟანგვისა და კოროზიის წინააღმდეგობა, ასევე აქვს მაღალი ტემპერატურის სიძლიერე, მცოცავი ძალა და გამძლეობა, ასევე კარგი დაღლილობის წინააღმდეგობა. ძირითადად გამოიყენება აერონავტიკისა და ავიაციის სფეროში მაღალი ტემპერატურის პირობებში, სტრუქტურული კომპონენტები, როგორიცაა თვითმფრინავის ძრავის პირები, ტურბინის დისკები, წვის კამერები და ა.შ. ნიკელზე დაფუძნებული მაღალტემპერატურული შენადნობები შეიძლება დაიყოს დეფორმირებულ მაღალტემპერატურულ შენადნობად, ჩამოსხმულ მაღალტემპერატურულ შენადნობებად და ახალ მაღალტემპერატურულ შენადნობად წარმოების პროცესის მიხედვით.

სითბოს მდგრადი შენადნობის სამუშაო ტემპერატურა უფრო და უფრო მაღალია, შენადნობის გამაძლიერებელი ელემენტები უფრო და უფრო მეტია, რაც უფრო რთულია შემადგენლობა, რის შედეგადაც ზოგიერთი შენადნობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ჩამოსხმის მდგომარეობაში, არ შეიძლება დეფორმირებული ცხელი დამუშავებით. უფრო მეტიც, შენადნობის ელემენტების ზრდა იწვევს ნიკელზე დაფუძნებულ შენადნობებს კომპონენტების სერიოზული დანაწევრებით, რაც იწვევს ორგანიზაციისა და თვისებების არაერთგვაროვნებას.ფხვნილის მეტალურგიის პროცესის გამოყენება მაღალი ტემპერატურის შენადნობების წარმოებისთვის, შეუძლია ზემოაღნიშნული პრობლემების გადაჭრას.ფხვნილის მცირე ნაწილაკების, ფხვნილის გაგრილების სიჩქარის, განცალკევების აღმოფხვრის, გაუმჯობესებული ცხელი შრომისუნარიანობის გამო, ორიგინალური ჩამოსხმის შენადნობი მაღალი ტემპერატურის შენადნობების ცხელ სამუშაოდ დეფორმაციაში, მოსავლიანობის სიძლიერისა და დაღლილობის თვისებები გაუმჯობესებულია, ფხვნილი მაღალი ტემპერატურის შენადნობის წარმოებისთვის. -ძლიერმა შენადნობებმა ახალი გზა გამოუშვა.