კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ჩვენს საიტებზე!

პლატინის მიწოდების წნევა ამცირებს მოთხოვნას პლატინაზე

რედაქტორის შენიშვნა: ბაზარი ასე არასტაბილურია, თვალყური ადევნეთ ყოველდღიურ ამბებს!მიიღეთ დღევანდელი აუცილებლად წაკითხული სიახლეებისა და ექსპერტების მოსაზრებების მიმოხილვა წუთებში.დარეგისტრირდით აქ!
(Kitco News) – პლატინის ბაზარი უნდა მიუახლოვდეს წონასწორობას 2022 წელს, ნათქვამია Johnson Matthey-ის ბოლო პლატინის ჯგუფის ლითონების ბაზრის მოხსენებაში.
პლატინაზე მოთხოვნის ზრდა განპირობებული იქნება მძიმე მანქანების კატალიზატორების მაღალი მოხმარებით და ბენზინის ავტოკატალიზატორების პლატინის (ნაცვლად პალადიუმის) გამოყენებით, წერს ჯონსონ მეთი.
„სამხრეთ აფრიკაში პლატინის მიწოდება 9%-ით შემცირდება, რადგან ქვეყნის ორ უმსხვილეს PGM ჩამდინარე წყლების გამწმენდ სადგურზე მოვლა-შენახვა და წარმოება საოპერაციო პრობლემებს შეექმნა.ინდუსტრიული მოთხოვნა დარჩება ძლიერი, თუმცა ის აღდგება 2021 წლის რეკორდიდან, რომელიც დაწესებულია ჩინური მინის კომპანიების მიერ.დონეებმა უჩვეულოდ დიდი რაოდენობით პლატინა იყიდეს“, - წერენ მოხსენების ავტორები.
„პალადიუმისა და როდიუმის ბაზრები შესაძლოა დეფიციტს დაუბრუნდეს 2022 წელს, ჯონსონ მეთის მოხსენების თანახმად, რადგან სამხრეთ აფრიკის მიწოდება მცირდება და რუსეთიდან მიწოდება მცირდება.ინდუსტრიის მოხმარება.
ორივე ლითონის ფასები 2022 წლის პირველ ოთხ თვეში შენარჩუნდა, პალადიუმი მარტში 3,300 დოლარზე მეტს მიაღწია, რადგან მიწოდების შეშფოთება გაძლიერდა, წერს ჯონსონ მეთი.
ჯონსონ მეთიმ გააფრთხილა, რომ პლატინის ჯგუფის ლითონების მაღალმა ფასებმა აიძულა ჩინელი ავტომწარმოებლები დიდი დანაზოგი გაეკეთებინათ.მაგალითად, პალადიუმი სულ უფრო ხშირად იცვლება ბენზინის ავტოკატალიზატორებით და მინის კომპანიები ნაკლებ როდიუმს იყენებენ.
Rupen Raitata, მარკეტინგის კვლევის დირექტორმა Johnson Matthey-ში, გააფრთხილა, რომ მოთხოვნა კვლავ შესუსტდება.
„ჩვენ ველით, რომ 2022 წელს სუსტი ავტო წარმოება შეიცავდეს პლატინის ჯგუფის ლითონებზე მოთხოვნის ზრდას.ბოლო თვეების განმავლობაში ჩვენ ვნახეთ ავტოწარმოების პროგნოზების განმეორებითი შესწორება ნახევარგამტარების დეფიციტისა და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხების გამო,” - თქვა რაიტატამ.”სავარაუდოდ, შემდგომი დაქვეითება მოჰყვება, განსაკუთრებით ჩინეთში, სადაც ზოგიერთი ავტოქარხანა დაიხურა აპრილში Covid-19 პანდემიის გამო.აფრიკა იხურება ექსტრემალური ამინდის, ელექტროენერგიის დეფიციტის, უსაფრთხოების გამორთვისა და ხანდახან სამუშაო ძალის შეფერხების გამო.


გამოქვეყნების დრო: ოქტ-31-2022