Stellantis ავსტრალიას მიმართავს, რადგან იმედოვნებს, რომ მომდევნო წლებში ელექტრომობილების სტრატეგიისთვის საჭირო ინფორმაციას მიიღებს.
ორშაბათს, ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ მან სიდნეის საფონდო ბირჟაზე რეგისტრირებულ GME Resources Limited-თან ხელი მოაწერა არასავალდებულო ურთიერთგაგების მემორანდუმს „ნიკელისა და კობალტის სულფატის შემცველი მნიშვნელოვანი ელემენტების პროდუქციის მომავალ გაყიდვებთან დაკავშირებით“.
სტელაანტისის თქმით, მემორანდუმი ფოკუსირებულია NiWest Nickel-Cobalt პროექტის მასალაზე, რომლის განვითარებაც დასავლეთ ავსტრალიაშია დაგეგმილი.
განცხადებაში კომპანიამ NiWest აღწერა, როგორც ბიზნესი, რომელიც ელექტრომობილების ბაზრისთვის ყოველწლიურად დაახლოებით 90 000 ტონა „აკუმულატორის ნიკელის სულფატსა და კობალტის სულფატს“ აწარმოებს.
დღეისათვის, „ბურღვაში, მეტალურგიულ ტესტირებასა და განვითარების კვლევებში ინვესტირებულია 30 მილიონ ავსტრალიურ დოლარზე (18,95 მილიონი აშშ დოლარი),“ განაცხადა სტელანტისმა. პროექტის საბოლოო ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შესწავლა ამ თვეში დაიწყება.
ორშაბათს გავრცელებულ განცხადებაში, Stellantis-მა, რომლის ბრენდებს შორისაც არიან Fiat, Chrysler და Citroen, ახსენა თავისი მიზანი, რომ 2030 წლისთვის ევროპაში ყველა მსუბუქი ავტომობილის გაყიდვა ელექტრომობილების გაყიდვებით მოხდეს. აშშ-ში მას სურს, რომ „მსუბუქი ელექტრომობილების და მსუბუქი სატვირთო მანქანების გაყიდვების 50 პროცენტი“ იმავე ვადებში მოხდეს.
მაქსიმ პიკატმა, Stellantis-ის შესყიდვებისა და მიწოდების ჯაჭვის დირექტორმა, განაცხადა: „ნედლეულისა და აკუმულატორების მიწოდების საიმედო წყარო გააძლიერებს Stellantis-ის ელექტრომობილების აკუმულატორების წარმოების ღირებულებათა ჯაჭვს“.
ელექტრომობილების Stellantis-ის გეგმები მას ილონ მასკის Tesla-სა და Volkswagen-თან, Ford-თან და General Motors-თან კონკურენციაში აყენებს.
საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს მონაცემებით, ელექტრომობილების გაყიდვები წელს რეკორდულ დონეს მიაღწევს. ინდუსტრიის გაფართოება და სხვა ფაქტორები პრობლემებს ქმნის ელექტრომობილებისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანი ელემენტების მიწოდების კუთხით.
„პანდემიის დროს ელექტრომობილების გაყიდვების სწრაფმა ზრდამ გამოსცადა ელემენტების მიწოდების ჯაჭვის მდგრადობა, ხოლო რუსეთის ომმა უკრაინაში პრობლემა გაამწვავა“, - აღნიშნა IEA-მ და დასძინა, რომ ისეთი მასალების ფასები, როგორიცაა ლითიუმი, კობალტი და ნიკელი, „გაიზარდა“.
„2022 წლის მაისში ლითიუმის ფასები შვიდჯერ მეტი იყო, ვიდრე 2021 წლის დასაწყისში“, - ნათქვამია ანგარიშში. „ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორებია ბატარეებზე უპრეცედენტო მოთხოვნა და ახალი სიმძლავრეების სტრუქტურული ინვესტიციების ნაკლებობა“.
ოდესღაც დისტოპიური ფანტაზია, პლანეტის გასაგრილებლად მზის შუქის მანიპულირება ახლა თეთრი სახლის კვლევითი დღის წესრიგის ერთ-ერთ მთავარ პრიორიტეტად იქცა.
აპრილში, Volvo Cars-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და პრეზიდენტმა იწინასწარმეტყველა, რომ აკუმულატორების დეფიციტი მისი ინდუსტრიისთვის დიდ პრობლემას წარმოადგენდა და CNBC-ს განუცხადა, რომ კომპანიამ ინვესტიცია ჩადო ბაზარზე დასამკვიდრებლად.
„ჩვენ ცოტა ხნის წინ მნიშვნელოვანი ინვესტიცია განვახორციელეთ Northvolt-ში, რათა მომავალში საკუთარი ელემენტების მარაგის კონტროლი შევძლოთ“, - განუცხადა ჯიმ როუენმა CNBC-ის Squawk Box Europe-ს.
„ვფიქრობ, რომ აკუმულატორების მიწოდება მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში დეფიციტის ერთ-ერთი პრობლემა იქნება“, - დასძინა როუენმა.
„ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჩვენ ამდენ ინვესტიციას ვახორციელებთ Northvolt-ში, რათა არა მხოლოდ მიწოდების კონტროლი შევძლოთ, არამედ საკუთარი ელემენტების ქიმიისა და წარმოების ობიექტების განვითარებაც დავიწყოთ.“
ორშაბათს, Mobilize Groupe Renault-ის ბრენდმა გამოაცხადა, რომ ევროპულ ბაზარზე ელექტრომობილების ულტრასწრაფი დამუხტვის ქსელის გაშვებას გეგმავს. ცნობილია, რომ 2024 წლის შუა პერიოდისთვის Mobilize Fast Charge-ს ევროპაში 200 ობიექტი ექნება და „ღია იქნება ყველა ელექტრომობილისთვის“.
ადეკვატური დამუხტვის ვარიანტების შემუშავება გადამწყვეტ როლს თამაშობს, როდესაც საქმე ეხება მანძილის შემცირების შფოთვის რთულ აღქმას. ტერმინი ეხება იმ აზრს, რომ ელექტრომობილებს არ შეუძლიათ დიდ მანძილზე გადაადგილება სიმძლავრის დაკარგვისა და გზაზე გაჭედვის გარეშე.
Mobilize-ის ცნობით, ევროპული ქსელი მძღოლებს საშუალებას მისცემს, თავიანთი მანქანები 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე დატენონ. „სადგურების უმეტესობა Renault-ის დილერებთან იქნება განთავსებული, რომლებიც ავტომაგისტრალიდან ან ავტომაგისტრალის გასასვლელიდან 5 წუთზე ნაკლებ მანძილზე იქნება“, - დასძინა მან.
მონაცემები რეალურ დროშია გადაღებული. *მონაცემები მინიმუმ 15 წუთით დაგვიანებულია. გლობალური ბიზნეს და ფინანსური სიახლეები, აქციების კოტირებები, საბაზრო მონაცემები და ანალიზი.