Stellantis მიმართავს ავსტრალიას, რადგან იმედოვნებს, რომ უახლოეს წლებში მიიღებს საჭირო ინფორმაციას ელექტრომობილების სტრატეგიისთვის.
ორშაბათს, ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ ხელი მოაწერა ურთიერთგაგების არასავალდებულო მემორანდუმს Sydney-ში შეტანილ GME Resources Limited-თან „ნიკელის და კობალტის სულფატის ბატარეების მნიშვნელოვანი პროდუქტების მომავალ გაყიდვებთან დაკავშირებით“.
მემორანდუმი ფოკუსირებულია NiWest Nickel-Cobalt პროექტის მასალაზე, რომელიც განზრახულია განვითარდეს დასავლეთ ავსტრალიაში, თქვა სტელაანტისმა.
განცხადებაში, კომპანიამ NiWest-ი აღწერა, როგორც ბიზნესი, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს დაახლოებით 90,000 ტონა „აკუმულატორის ნიკელის სულფატს და კობალტის სულფატს“ ელექტრო მანქანების ბაზრისთვის.
დღეისათვის 30 მილიონ ავსტრალიურ დოლარზე მეტი (18,95 მილიონი აშშ დოლარი) „ინვესტიციაა ბურღვის, მეტალურგიული ტესტირებისა და განვითარების კვლევებში“, თქვა სტელანტისმა.პროექტის საბოლოო ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა ამ თვეში დაიწყება.
ორშაბათს გავრცელებულ განცხადებაში Stellantis-მა, რომლის ბრენდები მოიცავს Fiat-ს, Chrysler-ს და Citroen-ს, აღნიშნა, რომ მისი მიზანია 2030 წლისთვის ევროპაში ყველა სამგზავრო მანქანის გაყიდვა ელექტროენერგია. აშშ-ში მას სურს "BEV სამგზავრო და მსუბუქი სატვირთო მანქანების გაყიდვების 50 პროცენტი". ამავე დროის ჩარჩოში.
მაქსიმ პიკატმა, Stellantis-ის შესყიდვებისა და მიწოდების ქსელის დირექტორმა, თქვა: „ნედლეულის სანდო წყარო და ბატარეის მიწოდება გააძლიერებს Stellantis EV ბატარეების წარმოების ღირებულების ჯაჭვს“.
Stellantis-ის გეგმებმა ელექტრომობილებთან დაკავშირებით კონკურენცია გაუწია ელონ მასკის Tesla-ს და Volkswagen-ს, Ford-სა და General Motors-ს.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს ინფორმაციით, წელს ელექტრომობილების გაყიდვები რეკორდულ დონეს მიაღწევს.ინდუსტრიის გაფართოება და სხვა ფაქტორები ქმნის გამოწვევებს, როდესაც საქმე ეხება ბატარეის მიწოდებას, რაც გადამწყვეტია ელექტრო მანქანებისთვის.
„პანდემიის დროს ელექტრომობილების გაყიდვების სწრაფმა ზრდამ გამოსცადა ბატარეის მიწოდების ჯაჭვის გამძლეობა და რუსეთის ომმა უკრაინაში ეს პრობლემა გაამწვავა“, - აღნიშნა IEA-მ და დასძინა, რომ ფასები მასალებზე, როგორიცაა ლითიუმი, კობალტი და ნიკელი „გაიზარდა. .”
„2022 წლის მაისში ლითიუმის ფასები შვიდჯერ მეტი იყო, ვიდრე 2021 წლის დასაწყისში“, - ნათქვამია მოხსენებაში.”მთავარი მამოძრავებელი ფაქტორია ბატარეებზე უპრეცედენტო მოთხოვნა და სტრუქტურული ინვესტიციის ნაკლებობა ახალ სიმძლავრეში.”
ოდესღაც დისტოპიური ფანტაზია, პლანეტის გასაგრილებლად მზის შუქით მანიპულირება ახლა თეთრი სახლის კვლევის დღის წესრიგშია.
აპრილში, Volvo Cars-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და პრეზიდენტმა იწინასწარმეტყველა, რომ ბატარეის დეფიციტი იქნებოდა მისი ინდუსტრიის მთავარი პრობლემა და განუცხადა CNBC-ს, რომ კომპანიამ ჩადო ინვესტიცია ბაზარზე დასაყრდენის დასახმარებლად.
„ჩვენ ცოტა ხნის წინ განვახორციელეთ მნიშვნელოვანი ინვესტიცია Northvolt-ში, რათა გავაკონტროლოთ ჩვენი ბატარეის მიწოდება, როცა წინ მივდივართ“, - განუცხადა ჯიმ როუანმა CNBC-ის Squawk Box Europe-ს.
”ვფიქრობ, ბატარეის მიწოდება იქნება ერთ-ერთი დეფიციტის პრობლემა მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში,” დასძინა როუანმა.
„ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რის გამოც ჩვენ ძალიან დიდ ინვესტიციას ვახორციელებთ Northvolt-ში, რათა ჩვენ შეგვიძლია არა მხოლოდ გავაკონტროლოთ მიწოდება, არამედ დავიწყოთ ჩვენი ბატარეის ქიმიისა და წარმოების ობიექტების განვითარება.
ორშაბათს, Mobilize Groupe Renault-ის ბრენდმა გამოაცხადა ევროპის ბაზარზე ელექტრომობილების ულტრა სწრაფი დატენვის ქსელის გაშვების გეგმები.ცნობილია, რომ 2024 წლის შუა რიცხვებისთვის Mobilize Fast Charge-ს ექნება 200 საიტი ევროპაში და იქნება „ღია ყველა ელექტრომობილისთვის“.
დატენვის ადეკვატური ვარიანტების შემუშავება გადამწყვეტია, როდესაც საქმე ეხება დიაპაზონის შფოთვის რთულ აღქმას, ტერმინი, რომელიც ეხება იმ აზრს, რომ ელექტრომობილებს არ შეუძლიათ შორ მანძილზე გადაადგილება ენერგიის დაკარგვისა და გაჩერების გარეშე.
Mobilize-ის ცნობით, ევროპული ქსელი მძღოლებს საშუალებას მისცემს დატენონ თავიანთი მანქანები დღეში 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე.”სადგურების უმეტესობა იქნება Renault-ის დილერებთან, ავტომაგისტრალიდან ან მაგისტრალის გასასვლელიდან 5 წუთზე ნაკლებ მანძილზე,” - დასძინა მან.
მონაცემები არის სნეპშოტი რეალურ დროში.*მონაცემები დაგვიანებულია მინიმუმ 15 წუთით.გლობალური ბიზნეს და ფინანსური სიახლეები, საფონდო ფასები, ბაზრის მონაცემები და ანალიზი.